11月10日記者獲悉，中建商砼簽訂了武漢首條有軌電車(chē)混凝土供應(yīng)合同，總供應(yīng)混凝土方量約4萬(wàn)方，助力武漢首條有軌電車(chē)項(xiàng)目進(jìn)入全面鋪軌階段，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2016年11月底完工通車(chē)。
據(jù)了解，武漢有軌電車(chē)項(xiàng)目全長(zhǎng)16.852公里，共設(shè)23個(gè)車(chē)站。線路起于武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)官蓮湖路，沿鳳凰大道、后官湖大道、車(chē)城西路、沌陽(yáng)大道，止于沌陽(yáng)大道車(chē)輪廣場(chǎng)，并在此處與武漢地鐵3號(hào)線相接。
據(jù)介紹，有軌電車(chē)是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道公共交通工具，屬輕鐵的一種，但通 常在街道上行走。由于電車(chē)以電力推動(dòng)，車(chē)輛不會(huì)排放廢氣，是一種無(wú)污染的環(huán)保交通工具。同時(shí)，在有軌電車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)較大起伏，而且可以通過(guò)智能交通系統(tǒng)控制，享受一路綠燈優(yōu)先通過(guò)權(quán)限。
值得一提的是，武漢大漢陽(yáng)有軌電車(chē)完全利用超級(jí)電容提供動(dòng)力，采用到站充電模式，電車(chē)車(chē)頂既沒(méi)有“辮子”，沿線軌道也不鋪設(shè)供電接觸軌，僅在沿線車(chē)站設(shè)置充電架，車(chē)輛到站后，在乘客上下車(chē)的30秒間隙就能完成充電，順利通行。
