昨從人大環(huán)保世紀(jì)行調(diào)研組獲悉，襄陽的空氣污染已由過去的煤煙型逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動車排氣和煤煙混合型污染，機動車排氣污染已成為城市空氣污染的主要源頭。
近幾年來，襄陽機動車發(fā)展勢頭迅猛，2015年全市各類機動車保有量超過85萬輛，其中，汽車近47萬輛，摩托車38萬輛，掛車1萬輛，由此造成尾氣排放增加，對城市空氣質(zhì)量造成了一定的影響。
市環(huán)保局大氣辦副主任朱華偉說，機動車排放的主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸?、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，碳?xì)浠衔锖偷趸镌谧贤饩€的照射下發(fā)生復(fù)雜的大氣化學(xué)反應(yīng)，有一半以上將轉(zhuǎn)化為PM2.5。同時還會形成臭氧，導(dǎo)致光化學(xué)煙霧污染，對人體健康有一定危害。
據(jù)了解，在各類機動車中，黃標(biāo)車的問題尤為突出。按照國家和省要求，到2017年，基本淘汰全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車。而襄陽目前仍在使用的黃標(biāo)車還有近3萬輛，今年應(yīng)淘汰黃標(biāo)車19567輛，目前已淘汰2753輛，剩余的90%以上未達到法定強制報廢年限。加之襄陽未出臺黃標(biāo)車提前淘汰補貼政策，車主淘汰意愿不強、淘汰報廢率不高。另一方面，部分報廢汽車未嚴(yán)格辦理注銷登記，被不法分子轉(zhuǎn)賣到邊遠地區(qū)，污染環(huán)境、威脅生命財產(chǎn)安全。
對此，市政府采取嚴(yán)格的機動車環(huán)保準(zhǔn)入，從源頭上防止外地黃標(biāo)車和老舊車流入襄陽；環(huán)保部門加強環(huán)保標(biāo)志管理，并聯(lián)合公安部門加大黃標(biāo)車淘汰力度，同時會同其他部門研究制定機動車提前報廢補償政策，鼓勵車主提前報廢；從2016年3月1日起，交警部門嚴(yán)格執(zhí)行黃標(biāo)車禁限行規(guī)定，倒逼黃標(biāo)車和老舊車淘汰；財政部門擬投入100萬元建設(shè)機動車排氣污染監(jiān)督管理信息系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)對機動車排氣檢測工作的實時監(jiān)控和管理。
