共享單車格局大戰(zhàn)硝煙彌漫，車鎖問(wèn)題一直是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)焦點(diǎn)之一，近日，ofo的車鎖革新迎來(lái)至關(guān)重要的一步，ofo小黃車與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上，據(jù)悉，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商用。
NB-IoT又稱窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things)，是萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要分支，基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，相比藍(lán)牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)具備廣覆蓋、可移動(dòng)以及大連接數(shù)等特性，能夠帶來(lái)更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和更便捷的用戶體驗(yàn)，NB-IoT已逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)的主要連接技術(shù)，廣泛應(yīng)用于多個(gè)垂直行業(yè)。
據(jù)悉，ofo小黃車引入No-IoT技術(shù)，是該技術(shù)在共享單車行業(yè)的首次應(yīng)用。ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景十分契合，幾乎是“天生一對(duì)”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。
此番ofo啟動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺(tái)模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來(lái)ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣闊空間已得到業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)同。有學(xué)者認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)就是物聯(lián)網(wǎng)最佳的切入點(diǎn)和基礎(chǔ)，而與其他共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)相比，共享單車是唯一一個(gè)在提供服務(wù)的時(shí)候只需要物而不需要人的交易模式。也許，這就是ofo敢為人先，率先將NB-IoT引入車鎖領(lǐng)域的主要?jiǎng)右颉?/span>
