本網(wǎng)訊（怡琳）2023年恰逢新中國汽車工業(yè)70周年，經(jīng)過70年發(fā)展，中國汽車在發(fā)動機、動力總成等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展。近日，隨著馬赫動力新成員——增程器C15TDRE-M順利進入量產(chǎn)階段，東風自主動力實現(xiàn)新突破，也為中國動力科技發(fā)展樹立了新的里程碑。
作為東風馬赫動力首款增程器總成，C15TDRE-M經(jīng)過22個月的高效研發(fā)，具有動力充沛、能量轉(zhuǎn)化效率高等特點，可實現(xiàn)隨意切換油電驅(qū)動模式的控制，解決客戶充電和續(xù)航焦慮，為客戶帶來純電越野感受。該增程器所搭載的車型續(xù)航里程突破1000km，并且已出色完成沖沙、涉水、巖石、雪地等極限越野場景考驗。
東風“馬赫動力”技術(shù)品牌發(fā)布以來，技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)已形成涵蓋傳統(tǒng)內(nèi)燃機、氫氣內(nèi)燃機、新能源及電驅(qū)動系統(tǒng)等多領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣，榮獲多項行業(yè)認證和榮譽，并在用戶體驗、熱效率、零排放等方面實現(xiàn)全面提升，突破多項行業(yè)瓶頸，為動力科技這顆中國“心”注入了新活力。
馬赫E 10in1超高速電驅(qū)動，全面改善用戶的駕駛體驗。馬赫E 10in1超高速電驅(qū)動總成面向2025年量產(chǎn)，最高轉(zhuǎn)速達每分鐘3萬轉(zhuǎn)，根據(jù)平臺需求，輸出功率為200-280kW，輸出扭矩為3950-4600N·m，電機功率密度7.2kW/kg，系統(tǒng)最高效率達到94.5%，可提升整車動力性20%，提高最高車速25%，全面改善用戶的駕駛體驗。
全新馬赫1.5T混動發(fā)動機，國內(nèi)行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機。2023年2月7日，東風全新馬赫1.5T混動發(fā)動機“能效之星”認證發(fā)布儀式披露——全新馬赫1.5T混動發(fā)動機最高有效熱效率達45.18%，成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，展現(xiàn)東風自研動力國際一流、行業(yè)領(lǐng)先的硬核實力。
馬赫4HD系列混動電驅(qū)動，行業(yè)領(lǐng)先的新一代多檔化混動電驅(qū)動產(chǎn)品。馬赫4HD70混動電驅(qū)動由東風公司自主開發(fā)，在2023年初投產(chǎn)，并搭載多款車型。該產(chǎn)品是行業(yè)內(nèi)檔位最多的DHT（混動專用變速箱），采用獨創(chuàng)的多檔化+串并聯(lián)+功率分流構(gòu)型，可實現(xiàn)包括EV、串聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)及并聯(lián)、功率分流、制動能量回收、駐車發(fā)電在內(nèi)的多種驅(qū)動模式，覆蓋HEV/PHEV車型全速域、全場景的搭載需求。
馬赫動力氫氣發(fā)動機，布局雙碳領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零碳關(guān)鍵技術(shù)突破。該氫氣發(fā)動機動力性達80kW/170N?m，熱效率突破45.04%，大于40%效率區(qū)占比超過70%，是國內(nèi)發(fā)布的氫氣發(fā)動機熱效率最高水平，處于行業(yè)領(lǐng)先。該發(fā)動機實現(xiàn)氫專用高效可變截面渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、高爆壓控制優(yōu)化、主動式曲軸箱通風系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破，填補了東風馬赫動力在零碳燃料領(lǐng)域的空白。
科技是第一生產(chǎn)力，掌握核心科技既是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力，也是參與全球競爭的殺手锏。攻堅關(guān)鍵核心技術(shù)，提升科技創(chuàng)新實力和創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化應用能力，加快產(chǎn)品迭代升級，東風堅持走好科技創(chuàng)新路，在科技躍遷的道路上堅定前行，基本實現(xiàn)了對動力總成、平臺架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等核心技術(shù)與資源的自主掌控?？梢灶A見，以增程器C15TDRE-M量產(chǎn)搭載為新起點，隨著東風公司諸多創(chuàng)新科技的量產(chǎn)應用持續(xù)推進，將為全球用戶提供更值得期待的產(chǎn)品和服務，也將為中國智造和中國創(chuàng)造注入新動能。
編輯：蔡亮維
