PS：菲亞特和現(xiàn)代銷(xiāo)量數(shù)據(jù)無(wú)法統(tǒng)計(jì)且菲亞特耗盡了ZEV法案制定的積分。特斯拉銷(xiāo)量數(shù)據(jù)系估值。純電動(dòng)車(chē)型圖中用粗體標(biāo)出，相應(yīng)銷(xiāo)量條形圖用深綠色示意。
ZEV法案一直是美國(guó)本土新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的推手。自加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)提出這項(xiàng)規(guī)定以來(lái)，越來(lái)越多的州選擇效仿。ZEV法案（即Zero Emission Vehicle，零排放車(chē)輛），未達(dá)到ZEV法案規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)必須向CARB支付高額罰款。
七月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猶如天氣溫度一般激增，漲幅達(dá)48%。特斯拉新車(chē)型Model X的上市更是火熱，一舉躍至榜單前三。而諸如雪佛蘭Volt（沃藍(lán)達(dá)）、雪佛蘭Spark EV（斯帕克電動(dòng)版）、福特Fusion Energi PHEV（蒙迪歐插電混動(dòng)版）、寶馬旗下熱門(mén)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也都有明顯漲幅。
月度排名顯示，雪佛蘭Volt和特斯拉Model S領(lǐng)銜榜單，緊隨其后的是新車(chē)型Model X以及寶馬i3和福特Fusion PHEV之間勢(shì)均力敵的戰(zhàn)斗。穩(wěn)健的日產(chǎn)聆風(fēng)七月銷(xiāo)量排在第五。
特別需要說(shuō)明下，細(xì)心的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都是整數(shù)，原因前面也提到。由于特斯拉具體的交貨數(shù)量目前只有內(nèi)部擁有數(shù)據(jù)。我們根據(jù)官方的報(bào)道以及特斯拉CEO埃隆馬斯克透露的信息，結(jié)合2015年以及2016年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的對(duì)比大致推算出特斯拉七月銷(xiāo)量。其中特斯拉Model X上市便交付超過(guò)1800臺(tái)實(shí)車(chē)，特斯拉Model S則保持了以往的銷(xiāo)量水平。
其他品牌方面，保持增長(zhǎng)的主要是下列車(chē)型：
雪佛蘭Spark EV 增長(zhǎng)484%
寶馬i3 增長(zhǎng)58%
表現(xiàn)十分惹眼的還有寶馬i3，銷(xiāo)量同比去年上漲58%，七月銷(xiāo)量達(dá)1479輛，筆者猜測(cè)，也許洛杉磯警局交付的那一批寶馬i3警車(chē)是算在七月？
福特Fusion Energi PHEV 增長(zhǎng)57%
再往下看，日產(chǎn)聆風(fēng)七月銷(xiāo)量同比有所下降至1063臺(tái)，其潛在消費(fèi)者不得不考慮即將上市的雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3這兩款重磅車(chē)型，總體上，日產(chǎn)聆風(fēng)保持穩(wěn)健步態(tài)，去年同期銷(xiāo)量為1174臺(tái)。
隨著ZEV法案的深入，結(jié)合數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)七月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比去年七月增長(zhǎng)48%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型同比去年增長(zhǎng)49%，新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量同比去年同期增長(zhǎng)48.8%。另外，值得一提的是1~7月純電動(dòng)汽車(chē)比去年同期增長(zhǎng)僅3.8%，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)比去年同期增幅達(dá)43.9%?？磥?lái)美國(guó)人對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的喜愛(ài)正在慢慢醞釀，然而特斯拉等純電動(dòng)汽車(chē)巨頭絲毫不會(huì)畏懼傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型。
