據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月13日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車2月12日發(fā)布消息稱，2018財(cái)年(截至2019年3月)的合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比下降22%，為4500億日元。比原來(lái)預(yù)估(5400億日元)降低900億日元。這是日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)連續(xù)3年下降。這是日產(chǎn)前會(huì)長(zhǎng)卡洛斯 戈恩被捕后的首次財(cái)報(bào)發(fā)布，凸顯出該公司在全球銷售疲軟和依賴降價(jià)的銷售戰(zhàn)略的局限性。
“在美國(guó)已經(jīng)到頂，在中國(guó)繼續(xù)小幅波動(dòng)”，日產(chǎn)社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人面對(duì)記者嚴(yán)肅地說(shuō)。占年銷售額5成的中美兩大市場(chǎng)均出現(xiàn)銷售下降，全年銷量預(yù)期降至560萬(wàn)輛，同比減少3%。合并銷售額預(yù)計(jì)下降3%，減至11.6萬(wàn)億日元。
特別是美國(guó)市場(chǎng)的銷售下滑最為顯著。截至2018年4季度(10-12月)，銷量連續(xù)4個(gè)季度同比下降。以美國(guó)為中心的“北美地區(qū)”的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在2018年4-12月比近期最高峰減少了6成。
不僅是銷量下滑，單車?yán)麧?rùn)也出現(xiàn)減少。日產(chǎn)在過(guò)去幾年里優(yōu)先考慮獲取市場(chǎng)份額，通過(guò)增加銷售獎(jiǎng)金來(lái)擴(kuò)大銷售。獎(jiǎng)金由車企支付給銷售店，成為降價(jià)促銷的基礎(chǔ)資金。日產(chǎn)的銷售獎(jiǎng)金比豐田高出6成，比美國(guó)的平均值也高出1成。
日產(chǎn)2月12日發(fā)表的2018年4-12月財(cái)報(bào)顯示，合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3136億日元，同比減少14%。此外，還把因虛假記載有價(jià)證券報(bào)告書(shū)而被逮捕的前社長(zhǎng)戈恩的董事報(bào)酬未記載部分約92億日元列入費(fèi)用。日產(chǎn)作為法人也遭到起訴，被認(rèn)為通過(guò)會(huì)計(jì)處理，在過(guò)去的有價(jià)證券報(bào)告中存在虛假記載。西川社長(zhǎng)進(jìn)行道歉稱，“出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為，非常對(duì)不起，感到對(duì)此負(fù)有責(zé)任”。（王歡）
(責(zé)編：鄂智超、吳曉琴)
