近些年來，市場上以“跨界”作為標(biāo)簽的產(chǎn)品越來越多，“大白兔香水”、“英雄牌墨水款銳澳雞尾酒”、“優(yōu)衣庫X KAWS聯(lián)名款”......等等，越來越多的品牌開始通過跨界營銷的方式來吸引消費(fèi)者。
汽車行業(yè)也不能免俗，這一代年輕人追求新銳的生活并具備獨(dú)特的審美方式，他們眼中的好車，也要“跨界”，既要有轎車的舒適性、操控性和修長的流線造型；又要有SUV的威猛氣勢和通過性；如果有可能，還希望能有跑車般的加速實(shí)力和性能。
這些要求，轎跑SUV做到了，這一全新車型契合了年輕人的追求，而在眾多轎跑SUV中，哈弗F7x正是最具代表性的那一個(gè)。
其實(shí)，國內(nèi)各大自主汽車品牌早已看到了轎跑SUV市場的巨大潛力，最近一年里，市場上出現(xiàn)了眾多轎跑SUV，給汽車市場的發(fā)展指明了一個(gè)新方向。而哈弗品牌推出的哈弗F7x正是其中表現(xiàn)最突出的轎跑SUV之一。
從外觀看來，哈弗F7x的突出表現(xiàn)一點(diǎn)也不令人意外，它所具有的“美感”完全符合了新銳態(tài)度和審美方式的追求內(nèi)核，但每個(gè)人對“美”都有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，與其關(guān)注它的外觀是否能讓人“一見鐘情”，不如一起去看看哈弗F7x的內(nèi)部實(shí)力是否能讓人對它“日久生情”。
為何我們需要買一輛搭載L2級自動駕駛技術(shù)的車
表弟洋洋灑灑的講述中，他最得意哈弗F7x的一點(diǎn)就是安全，我知道，這一直是哈弗品牌的主打，那在F7x上如何表現(xiàn)呢？原來，其搭載了一套L2級自動駕駛系統(tǒng)。而且，在當(dāng)下，14萬這個(gè)價(jià)位中，哈弗F7x是唯搭載這一技術(shù)的轎跑SUV。這項(xiàng)技術(shù)涵蓋了半自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、車道居中（LCK）、車道保持（LKA）、并線輔助（LCA）、車道偏離預(yù)警（LDW）、盲點(diǎn)監(jiān)測（BSD）、倒車側(cè)向警告（CTA）、開門預(yù)警（DOW）、交通限速識別（TSR）、交通擁堵輔助（TJA）以及智能巡航輔助（ICA）等眾多黑科技。
如果我只從文字角度來講解以上L2級自動駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)，想必大家一定無感，我們每一個(gè)人更希望了解到的是，哈弗F7x這套L2級自動駕駛究竟如何保護(hù)我們每一次出行的周全，以及幫助我們在出行效率上的切實(shí)提升。其實(shí)這并不難，當(dāng)你開著哈弗F7x在上下班的路上時(shí)或停車時(shí)，你就會明白，擁有L2的哈弗F7x會令你的駕駛產(chǎn)生多大改變。
常言道：開車就是要“眼觀六路耳聽八方”。但時(shí)刻保持這種狀態(tài)并不容易，而且會使人疲憊 ，這時(shí)候，攝像頭和雷達(dá)的輔助作用就凸顯出來了，他們負(fù)責(zé)對道路上的所有信息，包括路標(biāo)、障礙物、光線、行車線、前車燈光等等，進(jìn)行及時(shí)捕捉和正確處理。
比如，在日常駕駛過程中，我們常常會用到巡航系統(tǒng)，為的是減輕駕駛疲勞感，哈弗F7x搭載的是ACC自適應(yīng)巡航，能在0-150km/h全速域進(jìn)行巡航，也就是說，在路上時(shí)，你設(shè)定一個(gè)預(yù)期的巡航速度后，如果前方一路暢通，哈弗F7x會自動保持預(yù)設(shè)速度前行；如果是擁堵路況，哈弗F7x可在你預(yù)設(shè)的巡航速度范圍內(nèi)自動跟隨前車前進(jìn)或停車，整個(gè)過程無需駕駛員干預(yù)踩油門或剎車，徹底解放雙腳。這貌似簡單，實(shí)則不容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵诼飞弦恍┘尤蚴莿e車行為很常見，哈弗F7x前后12顆雷達(dá)超聲波以及攝像頭會時(shí)刻保持警惕，一路為你保駕護(hù)航。
再有，對于一些新手司機(jī)而言，很多時(shí)候都掌握不好變道的時(shí)機(jī)和技巧，要么一條道走到黑，要么猶猶豫豫妨礙了其他車輛正常行駛。這時(shí)，哈弗F7x搭載的并線輔助（LCA）就派上用場了，它會提醒你當(dāng)前是否適合變道。而當(dāng)你忘記打轉(zhuǎn)向燈變道或是無意間偏離車道時(shí)，車道偏離預(yù)警（LDW）會以聲音進(jìn)行提醒。而如果是在高架橋、快速路或是高速公路上，啟動智能巡航輔助（ICA）功能，還能在高速過彎出現(xiàn)偏離時(shí)自動修正方向。而在彎道、S型車道等路段，車道居中（LCK）、車道保持（LKA）、車道偏離預(yù)警（LDW）等也會協(xié)助你在既定的那條車道安全行駛。
還有，對于北上廣等一線城市，經(jīng)常堵車能堵到崩潰，這時(shí)如果你再開一輛手動擋車，保證一段路程下來讓手發(fā)抖、腳抽筋、腦袋發(fā)暈。但是哈弗F7x卻可以在交通擁堵輔助（TJA）、以及車道居中保持（LCK）等技術(shù)的加持下，實(shí)現(xiàn)在0-60km/h速度范圍自動跟車及變道，無須駕駛員反復(fù)操作，一切都可以交由哈弗F7x自己完成，減輕壓力的同時(shí)，還會遠(yuǎn)離眾多的路怒癥。
另外，說到停車難問題，也是司空見慣，尤其在狹窄的地庫、停車場，對一些司機(jī)來講就是場嚴(yán)峻考驗(yàn)，但對于哈弗F7x而方只是小菜一碟。以360環(huán)視影像全面洞悉車輛周邊情況，以半自動泊車完美解決停車難問題，不管是側(cè)方位停車還是倒庫，哈弗F7x都能輕松搞定。
可以說，有了這套L2級自動駕駛系統(tǒng)的輔助，開車出行，危險(xiǎn)將越來越少，安全會越來越高，疲勞感越來越低，輕松感越來越高。高高興興出門，平平安安回家，這不是我們每一個(gè)人都十分期望的嗎？
寫在最后：
近期華為品牌吸引了全世界的目光，作為中國自主品牌的代表，華為在世界市場上的表現(xiàn)，讓中國的自主研發(fā)實(shí)力為世界所驚嘆。但是我們也應(yīng)該看到，近些年來汽車行業(yè)的發(fā)展也同樣讓人驚喜，例如哈弗品牌，作為中國自主汽車的代表，將在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，開啟哈弗品牌全球化之路。
哈弗的全球化戰(zhàn)略令人驚喜，而哈弗旗下眾多車型的出眾實(shí)力也同樣讓人驚嘆，哈弗F7x作為哈弗旗下首款轎跑SUV，是一款代表哈弗、甚至是代表自主品牌走向世界的產(chǎn)品，而哈弗F7x的出眾實(shí)力，也能撐得起中國品牌在全球汽車行業(yè)中的地位。
哈弗F7x以時(shí)尚的造型、前沿的科技、豐富的配置、強(qiáng)悍的性能以及親民的售價(jià)征戰(zhàn)轎跑SUV市場，并搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來了智能出行新體驗(yàn)，而哈弗F7x11.99-15.49萬元的親民售價(jià)也表現(xiàn)出了哈弗品牌的誠意，可以讓更多的消費(fèi)者擁有這樣一款理想中的轎跑SUV。哈弗F7x的出眾產(chǎn)品品質(zhì)讓消費(fèi)者看到了中國汽車品牌的優(yōu)秀實(shí)力，哈弗F7x一經(jīng)上市贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛，其市場表現(xiàn)讓我們看到了中國汽車市場的璀璨未來。
