滿載化工品、家電、食品等貨物的“華航漢亞1”25日上午從湖北荊州港鹽卡港區(qū)出發(fā)，前往韓國(guó)釜山及日本門司、大阪、名古屋4個(gè)港口，標(biāo)志著荊州港鹽卡港區(qū)直航日韓國(guó)際航線正式首航，開創(chuàng)了長(zhǎng)江中上游內(nèi)河港口通航和?？繃?guó)際航行船舶的新歷史，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨輪首次駛?cè)朐狸?yáng)城陵磯港上游水域的突破。
圖為荊州港鹽卡港區(qū)直航日韓國(guó)際航線首航儀式現(xiàn)場(chǎng)。(無(wú)人機(jī)圖片)張夢(mèng)瑤 攝
該航線的開通，讓荊州、宜昌、荊門等地的出口貨物在“家門口”下水直抵日韓，物流時(shí)間壓縮7天，綜合物流成本降低40%。同時(shí)，直航減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高報(bào)關(guān)效率，可直接降低貨損、滯港風(fēng)險(xiǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。這一“降時(shí)降價(jià)”的突破，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鋪設(shè)了一條出?！案咚倬G色通道”。
作為一家植根于荊州的外向型企業(yè)，楚源集團(tuán)出口業(yè)務(wù)占到整體銷售額的三分之一，而日本和韓國(guó)為其重要的外貿(mào)市場(chǎng)，每年訂單穩(wěn)定。該公司總經(jīng)理嚴(yán)奉超表示，過(guò)去產(chǎn)品從荊州到上海出境，不僅耗時(shí)長(zhǎng)、成本高，也影響了供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性?，F(xiàn)在直航“門到港”，能有效保障客戶的生產(chǎn)節(jié)奏。
荊州因江而興、依港而盛，是我國(guó)最早對(duì)外開埠的內(nèi)河港口城市之一，也是長(zhǎng)江中游重要的港口城市。鹽卡港區(qū)作為荊州港的核心港區(qū)，可?？咳f(wàn)噸級(jí)江海貨輪，年綜合通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，年集裝箱吞吐能力40萬(wàn)標(biāo)箱，具備“水、公、鐵”多式聯(lián)運(yùn)及江海直達(dá)功能，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)大宗商品“東出西進(jìn)”“南下北上”的重要節(jié)點(diǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。
圖為荊州港鹽卡港區(qū)直航日韓國(guó)際航線首航。(無(wú)人機(jī)圖片)張夢(mèng)瑤 攝
2024年，荊州港貨物吞吐量突破9000萬(wàn)噸，2025年有望邁入“億噸俱樂(lè)部”，成為湖北第五個(gè)億噸大港。今年2月，荊州躋身“港口型國(guó)家物流樞紐承載城市”，與武漢、宜昌并列為湖北三大樞紐。
當(dāng)前，荊州正錨定打造“長(zhǎng)江中游雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)城市”目標(biāo)，大力實(shí)施“樞紐壯腰”戰(zhàn)略，深入開展平臺(tái)賦能、樞紐提能等“六大行動(dòng)”，不斷提升開放輻射力。今年1—7月，該市外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)193.3億元，同比增長(zhǎng)63.9%，增速躍居湖北省第三位，總量、增速均創(chuàng)歷史同期新高。
