今年以來，湖北省圍繞建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，謀劃了一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目。前兩個(gè)月，鐵路、公路、航空的重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn)，累計(jì)完成投資253.4億元，創(chuàng)歷史新高。
3月27日，武漢雙柳長江大橋首片預(yù)制箱梁澆筑成功。以往，制造箱梁都是露天施工，制造一片箱梁至少要7天，在智慧工廠里，箱梁變成了流水線上的產(chǎn)品，3到4天就能生產(chǎn)一片，效率提升了一倍。
中鐵十一局雙柳長江大橋項(xiàng)目副總工程師范達(dá)江：“過去一拆一裝就是2天時(shí)間，現(xiàn)在2個(gè)小時(shí)搞定，（過去）灑水養(yǎng)護(hù)就要3到4天，而在我們這澆筑完成后進(jìn)入桑拿房，用恒溫恒濕的方式養(yǎng)護(hù)只需要22個(gè)小時(shí)?！?/p>
過江通道不足，是湖北交通的短板。加速補(bǔ)短板，今年1到2月，全省五座長江大橋同步建設(shè)，數(shù)量創(chuàng)全國之最。
湖北交投荊楚建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理黃運(yùn)林：“今年投資計(jì)劃是40億元，形象進(jìn)度要完成35%，2024年完成主塔施工，2026年主橋合龍，2027全線建成通車。”
今年，湖北省交通廳還制定了普通公路和水運(yùn)發(fā)展的三年行動(dòng)方案。1到2月，公路、水運(yùn)項(xiàng)目完成投資同比增長63.1%，增速位居中部第一。
在鐵路領(lǐng)域，重點(diǎn)項(xiàng)目同樣聚焦短板。全省唯一沒有通行高鐵的荊門市，目前滬渝蓉高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵正同步建設(shè)，三條高鐵有望在2024年底在荊門西站匯合，實(shí)現(xiàn)全省所有市州通行高鐵的目標(biāo)。航空領(lǐng)域，湖北國際物流核心樞紐、武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等7個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)。隨著重點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)發(fā)力，全省交通加速成網(wǎng)成鏈，進(jìn)一步織密立體交通網(wǎng)。
