武漢過去曾經(jīng)很小。
武漢地方建制始于西漢，為江夏郡沙羨縣地。東漢末年，在今漢陽先后興建卻月城和魯山城，在今武昌蛇山興建夏口城。時荊州牧劉表派黃祖為江夏太守，將郡治設(shè)在位于今漢陽龜山的“卻月城”中。也就是說，當(dāng)時武漢的長江以北，只是荊州的一個縣級市。
吳黃武二年（223年），東吳孫權(quán)在武昌蛇山修筑夏口城，同時在城內(nèi)的黃鵠磯上修筑瞭望塔，取名黃鶴樓。也就是說，武漢的長江以南，只是鄂州的郊區(qū)。
元代也是被一分為二。
武昌成為湖廣行省的省治，這是武漢第一次成為一級行政單位（相當(dāng)于現(xiàn)代的省一級）的治所。而河南江北行省一直管到現(xiàn)在的漢陽漢口。以下圖為證。
最早記載“武漢”之名的是明萬歷元年（1573年）姚宏謨的《重修晴川閣記》。“武漢之勝跡，莫得而觀其游焉”，這是文獻上第一次出現(xiàn)“武漢”一詞。
1900年，結(jié)果湖廣總督張之洞的努力，朝廷批準成立夏口廳（夏口是漢口的稱呼之一）。從此，武漢三鎮(zhèn)的行政格局正式形成。在張之洞18年的努力之下，工業(yè)、貿(mào)易數(shù)據(jù)的支撐，使得“大武漢”僅次于“大上?！?，武漢與北京、上海并稱三大“戲曲碼頭”。
1979年，我從福建到武漢讀書時，武漢GDP46.20億，排在上海286億、北京120億、天津93億、重慶80.98億元、沈陽49.6億、廣州48億之后。
在上個世紀80年代，武漢仍然是中西部的核心城市。
1987年國家組建了“武漢經(jīng)濟協(xié)作區(qū)”，以武漢為中心，橫跨湘、鄂、贛、豫四省，由河南省的周口、駐馬店、南陽、信陽市，湖北省的武漢、黃石、荊州、宜昌、十堰、襄樊、孝感、黃岡、咸寧、荊門、鄂州、潛江、石首、仙桃、天門市，湖南省的長沙、岳陽、常德、益陽、湘潭、株洲市，江西省的南昌、九江、景德鎮(zhèn)、上饒、宜春、萍鄉(xiāng)市等31個城市組成，協(xié)作區(qū)國土面積近40萬平方公里，人口1.5億。2004年協(xié)作區(qū)GDP14000億元、全口徑財政收入1300億元。
第一次市長聯(lián)席會議暨成立大會，居然是1987年5月23日于湖南岳陽召開的?？梢娢錆h當(dāng)年之“?！?。
最后一次，也就是第十一次市長聯(lián)席會議于2005年11月18日在長沙召開。
也就是在這一年，武漢的GDP排名退到14名，在上海、北京、廣州、蘇州、深圳、天津、重慶、杭州、無錫、成都、青島、寧波、大連之后。目前的排名在8、9之間，有很大的進步。
隨著沿海城市突飛猛進地發(fā)展，以及京廣高鐵的通車，武漢的地位在削弱，也包括武漢都市圈的地位的下降。
因此，要加快武漢、武漢都市圈的發(fā)展，需要逆向思維。
當(dāng)大家都朝著一個固定的思維方向思考問題時，而你卻獨自朝相反的方向思索，這樣的思維方式就叫逆向思維。人們習(xí)慣于沿著事物發(fā)展的正方向去思考問題并尋求解決辦法。其實，對于某些問題，尤其是一些特殊問題，從結(jié)論往回推，倒過來思考，從求解回到已知條件，反過去想或許會使問題簡單化。
2015年起，我開始研究企業(yè)與政府的逆向思維。
1、改稱“武漢都市圈”，申請國家級
武漢都市圈的發(fā)展需要內(nèi)外兼修，對內(nèi)，做好“8+1”的合作兼容，對外，立即著手申請國家級都市圈。
在2017年1月22日上午開幕的武漢市第十三次黨代會上，剛剛到任20天的陳一新書記強調(diào)，要強化武漢“主中心”輻射帶動作用，加強與周邊區(qū)域協(xié)同配合，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、生態(tài)保護、公共交通、市政設(shè)施、公共服務(wù)等綜合布局，深入推進“武漢大都市區(qū)”一體化發(fā)展。
5月12至14日，陳一新赴咸寧、黃石、黃岡等地調(diào)研。他強調(diào)，要牢固樹立新發(fā)展理念，充分發(fā)揮區(qū)位資源生態(tài)優(yōu)勢，大力發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，加快脫貧攻堅步伐，奮力推進武漢都市圈融合發(fā)展。要進一步加快體制機制和金融創(chuàng)新，進一步建立完善干部配備、“飛地”建設(shè)、GDP統(tǒng)計、稅收分成、發(fā)展考核等辦法，共同促進都市圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“一盤棋”；要聚焦綠色集約高效發(fā)展，釋放各地發(fā)展?jié)摿?，實現(xiàn)經(jīng)濟大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享。
12月22日召開的武漢市委十三屆四次全會確立思路：東湖高新區(qū)將加強與鄂州、黃石、黃岡、咸寧聯(lián)動發(fā)展，支持順豐機場建設(shè)及臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造科技創(chuàng)新走廊。武漢地鐵11、19號線和光谷有軌電車T2、T9等分別延伸至鄂州市，地鐵“雙城記”即將在湖北實現(xiàn)。武漢開發(fā)區(qū)加強與洪湖、仙桃、天門等周邊城市聯(lián)動發(fā)展，打造先進制造走廊。臨空港經(jīng)開區(qū)則依托天河機場，加強與孝感聯(lián)動發(fā)展，打造臨空經(jīng)濟走廊。
他曾在浙江四大都市圈（杭州、寧波、溫州、金華-義烏）中的兩個都市圈工作過（溫州、金華）。都市圈的工作經(jīng)驗豐富。他是有棄用“武漢城市圈”概念，而用“武漢都市圈”意思。
習(xí)近平總書記在2020年11月1日《求是》雜志發(fā)表文章：《國家中長期經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略若干重大問題》，這是總書記2020年4月10日在中央財經(jīng)委員會第七次會議上的講話。
文章突出了區(qū)域經(jīng)濟布局的新思路。比如，“增強中心城市和城市群等經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢區(qū)域的經(jīng)濟和人口承載能力，這是符合客觀規(guī)律的”?！耙苿映鞘薪M團式發(fā)展，形成多中心、多層級、多節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)型城市群結(jié)構(gòu)。城市之間既要加強互聯(lián)互通，也要有必要的生態(tài)和安全屏障”。
文章對中西部城市經(jīng)濟發(fā)展提出了新的建議：“中西部有條件的省區(qū)，要有意識地培育多個中心城市，避免‘一市獨大’的弊端”。
這里說的就是武漢、成都。比如，2019年武漢的GDP為16223.21億元，排在湖北第二的襄陽為4812.84億元。成都為17012.65億元，排在四川第二的綿陽市為2856.2億元。越往西部走，省會城市的GDP首位度越高。缺乏經(jīng)濟中心，成為制約中西部經(jīng)濟發(fā)展的最大障礙。
都市圈的時代已經(jīng)到來。
2019年，國家發(fā)展改革委在《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》中首次提出了“都市圈”。
相比于中三角城市群、長三角城市群，都市圈體現(xiàn)“小而美”的特點，是城市群內(nèi)部以輻射帶動功能強的超大、特大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。城市群由若干都市圈構(gòu)成，其內(nèi)部應(yīng)該包含若干中心城市。
因此，在體量和層級上，都市圈要低于城市群。因此，把“襄十隨神”、“宜荊荊恩”稱為“城市群”是十分錯誤的。要研究建設(shè)省級的襄陽都市圈、宜昌都市圈。武漢、宜昌、襄陽都市圈合起來，才是湖北（江漢）城市群。
超大特大城市向外輻射、帶動、延伸，則將培育出都市圈，“都市圈引領(lǐng)城市群、城市群帶動區(qū)域”，以此層級邏輯，成為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的空間動力系統(tǒng)。
2020年4月，國家發(fā)改委曾發(fā)布《2020年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務(wù)》，其中明確支持南京、西安、福州等都市圈編制實施發(fā)展規(guī)劃。
2021年4月13日，再度發(fā)布《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務(wù)》。其中，作為新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略推進的“重中之重”，支持福州、成都、西安等都市圈編制實施發(fā)展規(guī)劃。很遺憾，沒有把飽受疫情折磨的武漢加上去。說明我們不敏感。
2021年11月18日，國家發(fā)展改革委批復(fù)同意《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》，這是繼南京（2021年3月22日）、福州都市圈（6月23日）后，國家層面批復(fù)同意的第三個都市圈規(guī)劃，也是中西部首個獲批的都市圈規(guī)劃。
成都都市圈包括成都市全域，德陽市旌陽區(qū)、什邡市、廣漢市、中江縣，眉山市東坡區(qū)、彭山區(qū)、仁壽縣、青神縣，資陽市雁江區(qū)、樂至縣，面積2.64萬平方公里，2020年末常住人口約2761萬人。遠期規(guī)劃范圍拓展到成都、德陽、眉山、資陽全域，總面積3.31萬平方公里，2020年末常住人口約2966萬人。
南京都市圈成員為南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城和常州的溧陽、金壇，包含33個市轄區(qū)、11個縣級市和16個縣，總面積6.6萬平方公里。截至2019年，常住人口3545.96萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值39997.54億元。它最大的特點是跨省，但是并沒有合肥，為合肥都市圈留下機會。
福州都市圈包括福州、莆田兩市全域，寧德市蕉城區(qū)、福安市、霞浦縣、古田縣，南平市延平區(qū)和建陽區(qū)、建甌市部分地區(qū)，及平潭綜合實驗區(qū)，陸域面積2.6萬平方公里，2020年常住總?cè)丝诩s1300萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值約1.5萬億元，分別占福建省的21.5%、33.5%和34.5%。我的老家是建甌，是從建陽一中考上大學(xué)的。
還有躍躍欲試的西安都市圈。包括西安、咸陽、渭南、銅川、楊凌等四市一區(qū)。面積為1.76萬平方公里，人口約1600萬。他們說，已經(jīng)上報國家發(fā)改委，正在審定中。
目前的國家級都市圈，分布在東南部、西部，中部還沒有，因此，武漢的申請就會被重視。
2、加快建設(shè)航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
2019年年底，湖北省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《武漢城市圈航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》。這是自長江新城以來，最耀眼的規(guī)劃。也是目前武漢最大的發(fā)展機遇。
創(chuàng)新之處在于，航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)分為核心區(qū)、總體規(guī)劃區(qū)、輻射區(qū)三大范圍。核心區(qū)主要包括武漢空港和鄂州空港核心區(qū)；總體規(guī)劃區(qū)主要包括武漢市13個區(qū)，孝感市臨空經(jīng)濟區(qū)，鄂州市鄂城區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)、梧桐湖新區(qū)、紅蓮湖新區(qū)，黃石市7個片區(qū)，黃岡市黃州、浠水等；輻射區(qū)主要包括武漢市，孝感市，鄂州市鄂城區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)、梧桐湖新區(qū)、紅蓮湖新區(qū)，黃石市，黃岡市。
形成了“一帶、兩核、十二區(qū)、多節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)。
其實，在不遠的將來，武漢城市圈應(yīng)該是三個民用機場。
在武漢——鄂州機場帶的基礎(chǔ)上，最終會形成武漢——鄂州——咸寧“三場鼎立”的格局。
咸寧機場預(yù)計是在咸安區(qū)東南部。
3、改光谷科創(chuàng)大走廊為“環(huán)梁子湖科創(chuàng)圈”
G60科創(chuàng)大走廊實力強大。但是，新的機制可以借鑒。
2016年5月24日，松江提出沿G60（滬昆）高速公路40公里松江段兩側(cè)布局“一廊九區(qū)”的G60科創(chuàng)走廊。隨著長三角一體化進程的加速與深化，G60科創(chuàng)走廊發(fā)展為覆蓋松江、嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥九城市的總體空間布局。
2018年6月 1日，長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會召開。
7月9日，G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會議辦公室作為長三角區(qū)城合作辦公室的分支機構(gòu)，在松江臨港科技城雙子樓掛牌運行。聯(lián)席辦主任是松江區(qū)副區(qū)長高奕奕。28位來自長三角九地市的工作人員匯聚一堂——他們既代表所在城市投身新崗位，更為了G60科創(chuàng)走廊的協(xié)同發(fā)展而工作。松江區(qū)作為“地主”派出12位，其他八地市各派2人。
9地市挑選的精兵強將，都是原單位的業(yè)務(wù)骨干，大部分是后備干部，涵蓋發(fā)改、經(jīng)信等多個部門，平均年齡36歲。其中，博士學(xué)歷1人，碩士學(xué)歷7人，不少畢業(yè)于北大、清華、中科大等高校，7人系處級干部。
在354平方米的502室里，28名工作人員打破行政級別、行政區(qū)化設(shè)置，整個聯(lián)席辦的管理強調(diào)扁平化——28人完全被打散，被編入產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、綜合、商務(wù)、宣傳五個小組。面對面辦公。
主要任務(wù)：不是給哪個城市拉項目，而是推動協(xié)調(diào)落實G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會議確定的重大事項，給9個地市搭建共同的平臺，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈布局一體化發(fā)展。
聯(lián)席辦梳理發(fā)現(xiàn)，以前，產(chǎn)業(yè)集群跨省市發(fā)展、企業(yè)跨省市投資審批辦理，常常面臨辦手續(xù)需要異地跑多次等“中梗阻”問題。
“一網(wǎng)通辦”，被聯(lián)席辦列為工作中的重中之重和長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的突破口。比如，G60沿線九地市瞄準實現(xiàn)異地“一網(wǎng)通辦”，聯(lián)手建成全國第一個跨行政區(qū)域的證照頒發(fā)平臺。打個比方，如果上海企業(yè)要去安徽宣城投資，那么企業(yè)相關(guān)人員無需趕到宣城當(dāng)?shù)?，在上海就可以辦理各種手續(xù)。
聯(lián)席辦將2019年的重點任務(wù)分解成20項大類和43條小類，每一項都有牽頭小組、負責(zé)人員和主要節(jié)點，以確保計劃可操作，任務(wù)可分解，效果可督査。
這些就是G60科創(chuàng)大走廊的經(jīng)驗。但是，我們沒有必要也叫科創(chuàng)大走廊，實為“環(huán)梁子湖科創(chuàng)圈”。
我建議，武漢都市圈要從東湖走向梁子湖。
梁子湖湖岸線長636.5公里。湖面299.3平方千米（水面為42萬畝，其中江夏區(qū)占三分之二，鄂州、咸寧占其它部分，流域面積3260平方公里，是湖北省蓄水量第一大、面積第一大的淡水湖、武漢都市圈的中心湖，也是亞洲濕地保護名錄上保存最好的濕地保護區(qū)之一，被列為武漢市戰(zhàn)略備用水源地。東西長82公里，南北長22公里，由316個湖汊組成，常年平均水深3米。北有45公里長港與長江相通。而東湖只有33平方公里。
以梁子湖為中心，有水、成圈，比大走廊更有財緣。
東湖科學(xué)城是環(huán)梁子湖創(chuàng)新圈的核心。將打造“一區(qū)三中心”，即創(chuàng)建東湖綜合性國家科學(xué)中心核心承載區(qū)，構(gòu)建全球光電信息科技創(chuàng)新中心，全球生命健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，及全球碳中和工程科技創(chuàng)新中心。承載五大湖北實驗室、九大科學(xué)裝置、九大創(chuàng)新中心、七大功能板塊。2021年起步，2025年基本建成，2035年全面建成。
除了搞科學(xué)城之外，還需要激發(fā)成果轉(zhuǎn)化的巨大動力。
長期以來，職務(wù)科技成果轉(zhuǎn)化政策模糊、吃大鍋飯、于法無據(jù)等問題，影響了科研人員推動科技成果轉(zhuǎn)化的積極性，全面推進職務(wù)科技成果權(quán)屬改革試點正是省委結(jié)合四川省情實際貫徹落實黨的十九屆五中全會精神和中央關(guān)于科技體制改革重要部署，作出的一項激發(fā)科研人員積極性、促進科技與經(jīng)濟融合的重大改革舉措。
一是職務(wù)科技成果以前是“純”國有，現(xiàn)在變?yōu)閲液蛡€人“混合”所有。
二是將“先轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)移，后獎勵”變?yōu)椤跋却_權(quán)，后轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)移”。
在西南交大，產(chǎn)權(quán)的比例確定為國家占有知識產(chǎn)權(quán)的30%，成果完成人團隊占70%。“先確權(quán)”大大推動了科研團隊成果轉(zhuǎn)化落地的速度。
建議，武漢都市圈采用“雙飛地”政策。即科研“飛進”武漢，制造業(yè)“飛出”武漢。
2020年10月20日，黃石（武漢）離岸科創(chuàng)中心揭牌，這是黃石對接光谷科創(chuàng)大走廊邁出的重要一步。離岸科創(chuàng)中心，即離開本土，在別的地方設(shè)立科創(chuàng)中心。黃石（武漢）離岸科創(chuàng)中心位于東湖高新區(qū)光谷大道與凌家山南路交會處、光谷企業(yè)天地園區(qū)6號樓。
中心由黃石市創(chuàng)新發(fā)展中心負責(zé)運營管理，主要圍繞黃石地方發(fā)展需求，承擔(dān)科技招商、產(chǎn)業(yè)研究、企業(yè)孵化以及宣傳推介等四大功能，是黃石為對接融入光谷科創(chuàng)大走廊，加快黃石功能區(qū)建設(shè)，促進黃石在廊道內(nèi)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、強化要素配套及承接項目外溢而專門設(shè)立的跨區(qū)域協(xié)作平臺。
4、中歐班列、鐵水對接、花湖機場紅利多多
中歐班列，讓出口基地向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。
武漢陽邏港、黃石港、鄂州三江港的鐵水對接，鏈接了海上絲綢之路與陸上絲綢之路。
而花湖機場，更是武漢都市圈近十年少有的機遇。
在2021中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，鄂州花湖機場項目運營團隊在機場的物流、倉儲、國際、保稅等業(yè)務(wù)布局也首次曝光。
物流服務(wù)是基礎(chǔ)核心業(yè)務(wù)。在國內(nèi)，順豐將開通鄂州始發(fā)46條國內(nèi)城市直飛航線，鄂州始發(fā)次日達覆蓋近300個國內(nèi)城市。在國際，順豐將開通鄂州始發(fā)9條國際直飛航線，連接日韓、亞太、歐洲及北美。
8月27日，鄂州花湖機場雙跑道正式貫通，各項業(yè)務(wù)也將逐步“起飛”。2022年6月機場將試運營，轉(zhuǎn)運中心預(yù)計12月全面啟用。2023年5月，轉(zhuǎn)運中心預(yù)計達到正常產(chǎn)能。到2025年，機場預(yù)計貨郵吞吐量達245萬噸。旅客吞吐量100萬人次。2045年，預(yù)計年實現(xiàn)貨郵吞吐量765萬噸、旅客吞吐量1500萬人。
花湖機場給武漢都市圈乃至于整個湖北帶來十大機遇：
（1）快遞基地
快遞運輸方式從樞紐式走向軸輻式，效率更高。
機場1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內(nèi)的中國五大國家級城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口。半天世界各地。
（2）國內(nèi)電商基地
可以預(yù)測，在機場周圍會有大量的電商倉庫。
比如，鄂州快遞物流電商直播產(chǎn)業(yè)園項目，采用“快遞+云倉+電商+直播”模式落地，將扶持1000人以上從事電商直播創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)直播人才1000人以上，帶動就業(yè)5000人以上。產(chǎn)業(yè)園位于鄂州市鄂城區(qū)七里界村五組昌林路11號（原市三水泥廠），是基于互聯(lián)網(wǎng)+的集快遞物流倉儲、云倉、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園、電商直播基地、雙創(chuàng)基地、培訓(xùn)學(xué)校、人才公寓、創(chuàng)業(yè)食堂等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念于一體的綜合性快遞物流電商直播產(chǎn)業(yè)園。距離花湖機場23公里。
（3）跨境電商
2020年12月22日，黃石臨空跨境電商產(chǎn)業(yè)園舉行開工儀式。位于下陸區(qū)老下陸街道辦事處，距離鄂州機場15公里，距離黃石新港30公里，總面積8.14平方公里，其中核心區(qū)約1500畝。
先期啟動建設(shè)的核心區(qū)一期占地182畝，總投資11.5億元，擬建海關(guān)監(jiān)管中心，包括現(xiàn)代化保稅倉3個，現(xiàn)場服務(wù)樓1棟，內(nèi)部設(shè)查驗、海關(guān)、理貨、卡口等4個系統(tǒng)，負責(zé)進出貨物查驗處理和對外貿(mào)易正常運轉(zhuǎn)；還將建設(shè)跨境電商一站式服務(wù)中心、數(shù)字展示館、跨境電商O2O展銷辦公集群、跨境電商孵化中心以及跨境電商直播娛樂一條街，全面完善園區(qū)功能，進一步延伸跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈。
（4）精細制造業(yè)
比如，體積小、價值大的產(chǎn)品便于在快遞機場周圍生產(chǎn)，形成電商制造業(yè)。比如，手機、電腦等。
每天，聯(lián)想武漢工廠超10萬部手機下線，九成出口，從武漢飛向拉美、印度、東南亞、俄羅斯等世界各地，用戶遍布160多個國家，智能終端設(shè)備主要出口歐洲、中東、非洲及美洲國家。
在武漢基地內(nèi)，共擁有33條貼裝線、51條主板測試線、82條預(yù)組裝線、56條組裝線、48條包裝線高速運轉(zhuǎn)，每一秒就有一部手機或平板電腦誕生。
今年3月初，一家大型公司在黃石開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)注冊成立，計劃2年內(nèi)投資60億元，生產(chǎn)筆記本、平板電腦等電子產(chǎn)品。
（5）定制產(chǎn)品
C2M又稱“短路經(jīng)濟”，消費者直達工廠，強調(diào)的是制造業(yè)與消費者的銜接。去掉了品牌商、代理商和商場等中間渠道環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品幾乎可以批發(fā)價出售給消費者。
深耕定制十余年的酷特智能（紅領(lǐng)）2020年7月在深交所成功上市，也意味著C2M定制商業(yè)生態(tài)模式在資本領(lǐng)域獲得認可。布局C2M的紡織服裝上市公司包括夢潔股份、歌力思、美邦服飾、奧康國際、華紡股份、如意集團、朗姿股份、天創(chuàng)時尚、柏堡龍、搜于特等。已經(jīng)在淘寶特價版開店的上市公司包括安踏體育、森馬服飾的童裝品牌巴拉巴拉、波司登、孚日股份等。
服裝定制，依托快遞機場，解決最大的痛點。
莆田現(xiàn)有制鞋企業(yè)4200多家（含配套企業(yè)），2019年鞋業(yè)產(chǎn)值超千億。同樣的長度，每個人的腳都不一樣，胖瘦不同，有的朋友說：就是自己的腳，左右腳都可能有些許差別。所以，定制鞋是必要的。
2016年，為實現(xiàn)從大規(guī)模制造向個性化定制轉(zhuǎn)型，雙馳實業(yè)聯(lián)手中國科學(xué)院耗時4年，研發(fā)出了“識足鳥”智能腳部測試儀。
消費者站上這個智能腳部測試儀，只需15秒，便可獲取54項足部特征及健康數(shù)據(jù)，包括用戶的足長、足寬、足背長、足弓高等多個維度的3D腳形數(shù)據(jù)，身體重心點、骨盆有否后傾狀態(tài)等多方面的數(shù)值分析，幫助用戶深入地了解自己足部的結(jié)構(gòu)和健康狀態(tài)。同時，依據(jù)掃描儀采集到的數(shù)值與數(shù)據(jù)庫中的鞋款進行匹配，篩選出現(xiàn)有商品中最適合你腳型的鞋子。
該設(shè)備可通過大數(shù)據(jù)分析和云計算系統(tǒng)，為消費者挑選出尺碼最合適、功能最符合的鞋款。
選中鞋子后，通過設(shè)備配置的個性化定制端口，用戶可以按照自己的喜好，選擇鞋子的顏色、圖案、簽名等外觀設(shè)計。
黃石市陽新縣被稱為“中部鞋都”：制鞋行業(yè)產(chǎn)值已達20億元。
作為百萬人口大縣，陽新?lián)碛?0多萬人的勞務(wù)大軍，其中超過一半為制鞋業(yè)熟練工，“陽新鞋匠”被評為全省“十大勞務(wù)品牌”之一。
以浙聯(lián)鞋業(yè)、奇人鞋業(yè)、可興鞋業(yè)為代表的一批企業(yè)近年陸續(xù)在陽新落戶投產(chǎn)，該地現(xiàn)有大中型制鞋企業(yè)13家，各類小型鞋廠200余家，產(chǎn)品覆蓋運動鞋、皮鞋、安防鞋等多個品類，產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具雛形。
其實，更重要的是，陽新縣要往定制鞋方向發(fā)展。莆田鞋到陽新縣辦廠，也是不錯的選擇。莆田定制鞋+陽新鞋匠+花湖機場，就是絕配。利用一個周六，我去陽新調(diào)研。
在日本，牙刷都可以定制。
2019年2月20日，中國日報報道，日本早稻田大學(xué)開發(fā)了一款全自動牙刷，使用者只需把牙刷含在嘴里咬住30秒，即可完成牙齒內(nèi)側(cè)的全面清潔。開發(fā)這款產(chǎn)品的公司表示，可根據(jù)顧客的口腔尺寸和牙齒狀況私人定制。另外，官方還希望這款產(chǎn)品用于專業(yè)護理之中。
（6）臨空維修業(yè)
世界最大的便攜電腦維修點——Soleetron公司每個晚上在世界最大的快遞機場——美國孟菲斯機場維修5000臺電腦。手機維修最方便的是快遞機場。
（7）醫(yī)療保險業(yè)
世界最大的角膜銀行——國家眼科銀行中心座落于孟菲斯。此外，人造骨骼，3D打印，都適合在快遞機場附近。
（8）臨空檢測業(yè)
孟菲斯有美國最大的通宵麻醉藥品檢測站——Advanced Toxicology每晚對通過聯(lián)邦快遞公司運來孟菲斯的全美5000多份樣品進行實驗。
（9）飛機維修、改裝與拆解
一架飛機，前十年運人，改為全貨機后，再用15年，就必須拆解。飛機拆解的利潤不菲。
空港綜合保稅區(qū)（E）與機場跑道、長江主航道港口無縫銜接，設(shè)有口岸作業(yè)區(qū)和保稅功能區(qū)，以飛機機身維修和客改貨業(yè)務(wù)為龍頭項目，重點發(fā)展航空和電子產(chǎn)品保稅維修、保稅檢測、航空維修再制造、航空培訓(xùn)和飛機保稅融資租賃等高端服務(wù)貿(mào)易，實行“一、二線”貨物集中查驗，集成多門類海關(guān)指定監(jiān)管場地和進口口岸功能，可實現(xiàn)國內(nèi)最優(yōu)的貿(mào)易便利化水平。
（10）融入高鐵物流
花湖機場有高鐵線路設(shè)計。一年前，時速350公里的貨運高鐵下線了，800立方米——載貨容積相當(dāng)于30架波音737全貨機；8%——貨物單位重量能耗僅為飛機的8%；1500公里的距離5小時內(nèi)即可到達。
5、武漢如何“大而美”？
武漢市武漢都市圈的龍頭。如何做到大而美？恰好2020年5月接到武漢市委辦公廳交給的任務(wù)。
一方面，加大科技創(chuàng)新力度。
武漢提出“965”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路。
9大支柱產(chǎn)業(yè)包括：“光芯屏端網(wǎng)”新一代信息技術(shù)、汽車制造和服務(wù)、大健康和生物技術(shù)、高端裝備制造、智能建造、商貿(mào)物流、現(xiàn)代金融、綠色環(huán)保、文化旅游。
6大新興產(chǎn)業(yè)包括：網(wǎng)絡(luò)安全、航空航天、空天信息、人工智能、數(shù)字創(chuàng)意、氫能。
5個未來產(chǎn)業(yè)包括：電磁能、量子科技、超級計算、腦科學(xué)和類腦科學(xué)、深地深海深空。
另一方面，要擴大武漢的面積。武漢在“大”的方面，只是中心城區(qū)大，七大城區(qū)888平方公里（研究車補范圍時計算過）。武漢市中心城區(qū)面積863平方公里?？偯娣e沒有優(yōu)勢，成都的面積1.4萬平方公里，杭州的面積1.6萬平方公里。
建議省里與中央，把漢川（1600平方公里）、團風(fēng)（830平方公里）、鄂州（1600平方公里）并入武漢，解決武漢東西腰細的問題。
6、提前江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)問題
一百年前，孫中山在建國方略中建議修建江漢運河。
2014年8月8日，引江濟漢工程進水節(jié)制閘3#閘門啟動按鈕，引江濟漢工程實現(xiàn)應(yīng)急通水，長江水首次反哺漢江。
2011年，湖北省委提出壯腰工程，我建議建設(shè)江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)。這個三角洲由武漢——潛江——荊州構(gòu)成，總面積達1.4萬平方公里（臺灣3.6萬平方公里）。是武漢西邊新發(fā)展空間。
夏振坤先生早年提出：建江湖三角洲（兩湖一平原），即洞庭湖經(jīng)濟圈、鄱陽湖經(jīng)濟圈、江漢平原經(jīng)濟圈。就是現(xiàn)在的中三角。
將來我們可以把江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)稱為“長江大灣區(qū)”，或者“江漢大灣區(qū)”。模仿“粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟區(qū)”。
7、交通先行
對于武漢城市圈的交通，提四點建議：
一是城際鐵路公交化。
從武漢來看，地鐵已經(jīng)成為市民出行的重要方式。2021年主要城市地鐵預(yù)計開通里程：杭州第一、廣州第二、武漢第三。而都市圈最便捷的就是地鐵連接。2021年1月2日，武漢的地鐵通到鄂州葛店。2021年5月召開的武漢城市圈同城化發(fā)展聯(lián)席會明確，將做好武漢地鐵11號線延伸至黃石臨空經(jīng)濟區(qū)、11號線經(jīng)葛店南站延伸至黃州城區(qū)、13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖、30號線延伸至紅蓮湖、22號線從雙柳延伸至團風(fēng)、黃州、25號線經(jīng)黃陂前川延伸至紅安。
修地鐵固然好，但是，現(xiàn)有的城際鐵路卻被“冷落”了。
武咸城際鐵路自開通以來一直飽受爭議，列車上座率低，車次少等問題十分明顯。武咸城鐵早班車7點多的班次一直未開通，導(dǎo)致沿線去往武昌、漢口方向上班的人，只能每天6點起早，乘坐公交前往北華街換乘7號線或光谷廣場換乘2號線，使得上班通勤時間增加了一倍。無形中也導(dǎo)致城鐵客流量大幅度下降，增加運輸成本。市民建議將調(diào)整九點半的車次，改到早上七點半發(fā)，解決紙坊廟山湯遜湖沿線前往武昌上班問題。與此同理，在武昌火車站安排一趟下午6點發(fā)車的班次。中國鐵路武漢局集團有限公司回復(fù)稱，將結(jié)合客流情況和列車開行技術(shù)條件研究客車開行方案。結(jié)合上下班時間安排車次，是明智的。
二是形成一個小時交通圈。
從武漢長江大橋，到周邊的地級市城區(qū)，爭取在一個小時左右，這就需要提高武漢高架橋的比重。廣州的特點是，高速公路的收費站延伸到市區(qū)，也就是說，一上高架橋，就等于是上了高速公路。比如，從漢口火車站上了高架橋，就可以一路高架到江夏的鳳凰山高速公路入口。要千方百計地把市區(qū)堵點“高架化”。
三是提高高速公路的密度。
從出行的靈活性來看，高速公路是最方便的。建議不斷地“拉直”高速公路。
武陽（新）高速全長126公里，設(shè)計時速100公里，起于武漢東湖技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖后進入鄂州境界，止于武漢至陽新高速公路黃石段，是湖北“十三五”規(guī)劃的重點公路項目。武陽高速預(yù)計2023年建成通車，屆時將全面打通武漢、南昌、黃石之間的3小時高速交通圈，對推進長江三省協(xié)同發(fā)展具有重要意義。也是武漢城市圈交通工程的“樣板”。
四是加快解決“斷頭路”的問題。
“斷頭路”最影響社會效益，讓一部分資源被白白浪費掉。
《湖北省區(qū)域發(fā)展布局交通“硬聯(lián)通”三年行動方案（2022—2024）》日前印發(fā)，計劃建設(shè)高速公路項目、國省道、農(nóng)村公路項目和城市道路項目等四類交通項目共139個，其中在高速、國省道和農(nóng)村公路方面涉及武漢城市圈的“斷頭路”“瓶頸路”項目共有34個，其中12個“斷頭路”、22個“瓶頸路”。
目前的關(guān)鍵是，加快速度去做。
以上是近20年對武漢都市圈的思考，僅供參考。
