在國內(nèi)汽車市場一直有這樣一個說法，即得中級車者得天下。在中級車這個領(lǐng)域，經(jīng)常能聽見消費者討論德系車的皮實耐用，日系、韓系車的便宜省油，隨著汽車市場的發(fā)展，以東風(fēng)標(biāo)致408為代表的高性價比法系車開始慢慢走進國人的視野，在中級車市場站穩(wěn)腳跟。

東風(fēng)標(biāo)致408作為中級車市場熱賣的一款車型，憑借著“T+STT”高效動力、全方位的安全配備以及超級大空間的優(yōu)秀表現(xiàn)，不僅市場表現(xiàn)頗佳，還贏得消費者的好口碑。面對市場競爭日益激烈的緊湊級車市場，東風(fēng)標(biāo)致408能夠沖出重圍？

東風(fēng)標(biāo)致408延續(xù)了前輩空間方面的優(yōu)勢，整車尺寸為4750×1820×1488mm，軸距2730mm，長度與寬度分別增加了62mm與5mm，軸距則增加了20mm，出色表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級車型，同時為駕乘者創(chuàng)造了更極致舒適的駕乘空間。此外，455L大容積的后備箱與可放倒的后排座椅搭配，不論是日常出行還是長途旅行都不顯得擁擠，大空間讓消費者的駕乘感受更加愜意。

無論是消費者還是廠商對汽車強動力的追求是萬古不變的定律。東風(fēng)標(biāo)致408搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機動力參數(shù)最好，1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)245N·m最大扭矩輸出，動力參數(shù)高達(dá)167匹馬力。這得益于408搭載的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，采用CVVT連續(xù)可變進氣正時技術(shù)，是一臺兼顧高動力輸出與低油耗的高效發(fā)動機，曾經(jīng)連續(xù)8年獲得“國際發(fā)動機大獎”1.4L—1.8L組別桂冠，表現(xiàn)堪稱驚艷。

強動力必須兼顧低油耗，從工信部公布的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)標(biāo)致408的5.9L的百公里綜合油耗，在同級別車型中，足以傲視群雄。東風(fēng)標(biāo)致408除了搭載1.6THP高效發(fā)動機外，還標(biāo)配STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，形成“T+STT高效動力”，在高效節(jié)能的基礎(chǔ)上再降油耗15%左右，使得408在中級車中的油耗表現(xiàn)特別突出。強動力、低油耗的動力配備更符合節(jié)能減排的動力發(fā)展趨勢。

安全性能最能看出一個品牌面對消費者時的責(zé)任感。國內(nèi)消費者還在糾結(jié)有沒有ESP、有幾個氣囊時，408已經(jīng)實現(xiàn)了全系標(biāo)配ESP9.0、六安全氣囊、LED日間行車燈等配置，極大提升了行車安全性。

此外，東風(fēng)標(biāo)致408在車體材料使用方面也更具安全強度。東風(fēng)標(biāo)致408高強度鋼使用率超過70%，車身強度高達(dá)1600MPa，且還有特殊吸能設(shè)計，配備吸能盒吸收撞擊沖擊力，有效地提升了駕乘者的安全系數(shù)。

總結(jié)：對比同級中其它車型，在具體產(chǎn)品力的表現(xiàn)上，東風(fēng)標(biāo)致408并不遜色于中級車市場老牌強者德系和韓系中級車，法系車的實力可見一斑。